Климатический коэффициент

Климатический коэффициент

Влияние высоты над уровнем моря является, Очевидно, очень значительным; указанное правило об увеличении коэффициента С действительно только до высоты 600 м, а выше этого предела величину климатического коэффициента следует давать в порядке особых указаний.

Основные причины деформации моста

Основные причины деформации моста

Размеры деформаций, зафиксированных обследованием, показаны на рис. Ветви обоих раскосов после деформации почти сохранили проектное расстояние между собой, хотя решетка сильно деформировалась.

Расчет на прочность железобетонных элементов

Расчет на прочность железобетонных элементов

Для вывода формул проверки прочности в случае Б примем основную систему согласно рис., а, мысленно перерезав в расчетном сечении Бетон, находящийся в пластической стадии работы, и оставив неперерезанными арматуру и стальную конструкцию, работающие упруго.

 

Способ определения силы давления льда на опору

Способ определения силы давления льда на опору

Н Комаровский, рассматривая процесс внедрения опоры в лед, привел следующее выражение для силы давления льда (примененное Киркгамом при расчете опор моста через р. Миссури): р Rp(Lx)h sin acos a Легко видеть, что выражение получено

Учет явления местного смятия

Учет явления местного смятия

Принимая продольное давление при раскалывании равным Р = sin 2а и заменяя у = vt = 0,216 Е. В Платонов получает выражение при значениях (рекомендуемых Е. В Платоновым) Rp = 100 m/м и Ясж = 350 m/м принимает вид Мы не можем согласиться с соображениями Е. (105) Мы не можем

Схема действующих сил

Схема действующих сил

Поэтому сила давления, возникающая при раскалывании льдины, всегда меньше силы, воздействующей на опору при прорезании ею крупной льдины. Перейдем к выводу расчетных зависимостей. Схема действующих сил Общие замечания Рассмотрим опору с треугольным очертанием режущей грани, внедрив» шуюся

Опорная база платформы композитного типа

Опорная база платформы композитного типа

В последние годы все большее внимание уделяется гравитационным сооружениям так называемого композитного или комбинированного типа. Подобные сооружения проектируются из нескольких материалов, наиболее широко применяют комбинацию металла и железобетона, когда опорная база выполняется из железобетонного

Проект гравитационной платформы композитного типа

Проект гравитационной платформы композитного типа

Приведены некоторые данные, характеризующие платформы разного типа, из которых видно, что платформы композитного типа менее материалоёмки по сравнению с железобетонными гравитационными платформами, кроме того, напряжения в грунте основания под подошвой такого сооружения значительно меньше.

Модернизированная гравитационная платформа

Модернизированная гравитационная платформа

Шарнирное соединение обеспечивает лучшее сопряжение и более равномерное напряжение в грунте под опорным элементом. Скважины разделены на две группы по 28 штук, разнесенные между собой примерно на 80 м, водоотделительные колонны размещаются в специально

Совершенствование защитных покрытий и методов их нанесения на защищаемые конструкции

Совершенствование защитных покрытий и методов их нанесения на защищаемые конструкции

В этих местах происходит накопление продуктов коррозии и конденсация влаги, что может привести к быстрому разрушению узла и затрудняет антикоррозийную обработку элементов конструкции. Применения сталей специальных марок также благоприятно сказывается на снижении скорости коррозионного