Климатический коэффициент

Климатический коэффициент

Влияние высоты над уровнем моря является, Очевидно, очень значительным; указанное правило об увеличении коэффициента С действительно только до высоты 600 м, а выше этого предела величину климатического коэффициента следует давать в порядке особых указаний.

Основные причины деформации моста

Основные причины деформации моста

Размеры деформаций, зафиксированных обследованием, показаны на рис. Ветви обоих раскосов после деформации почти сохранили проектное расстояние между собой, хотя решетка сильно деформировалась.

Расчет на прочность железобетонных элементов

Расчет на прочность железобетонных элементов

Для вывода формул проверки прочности в случае Б примем основную систему согласно рис., а, мысленно перерезав в расчетном сечении Бетон, находящийся в пластической стадии работы, и оставив неперерезанными арматуру и стальную конструкцию, работающие упруго.

 

Средние деформации арматуры

Средние деформации арматуры

Такая схема также может использоваться для испытания косоармированных плит. Представленные схемы необходимо рассматривать как задачи плит с задаваемыми граничными условиями и напряженным состоянием, на основании которых

Относительные деформации элемента на уровне арматуры

Относительные деформации элемента на уровне арматуры

Напряжения абп и средние деформации сжатого бетона на верхней поверхности пластины в направлении, перпендикулярном к трещинам вдоль оси п, определяли по формулам. Остановимся на коэффициенте. Еще в опытах было отмечено, что угол наклона трещин а к арматурным стержням

Расчеты железобетонных плит на ЭВМ с учетом процесса трещинообразования

Расчеты железобетонных плит на ЭВМ с учетом процесса трещинообразования

Опыты подтвердили, что в косоармированных плитах прогибы увеличиваются. Получено удовлетворительное рис 217 соответствие теоретических и опытных значений средних деформаций арматуры еа и бетона еб7, прогибов w и ширины раскрытия трещин ат. Полные данные сопоставления приведены в работе , где также

Условия текучести для объемного напряженного состояния железобетона с трещинами

Условия текучести для объемного напряженного состояния железобетона с трещинами

100, как при безмоментном напряженном состоянии. Естественно, средние усилия в арматуре в этом случае следует определять с учетом всего нижнего и верхнего армирования и полной толщиной. Условия текучести для объемного напряженного

Основа теоретических разработок

Основа теоретических разработок

В основу теоретических разработок положены: новый расчетный элемент с винтообразной поверхностью трещины позволяет правильно учесть дискретное расположение продольной арматуры и другие факторы; изложенная в главе теория определения углов сдвига в железобетонных элементах с трещинами и некоторые

Появление неупругих деформаций арматуры

Появление неупругих деформаций арматуры

Максимальные и минимальные значения ее и гу показывают, что в данном случаевозможно существенное затухание напряжений в арматуре от трещины в глубь полос бетона. Представленные на рис. трафики убедительно показывают, что деформации арматуры после образования трещин в значительной

Система вытяжных каналов

Система вытяжных каналов

Далее воздух попадает в сепаратор, где он освобождается от взвешенной капели. Пройдя описанную выше часть кондиционера, воздух приобретает постоянную температуру 13—16°. Эти кондиции поддерживаются внутри аппарата постоянными зимой